Ύστερα και & από την Α΄φάση της δημόσιας διαβούλευσης για την κυκλοφοριακή μελέτη της Πύλης, που έλαβε χώρα τον περασμένο Νοέμβρη, κατά τη διάρκεια της οποίας παρουσιάστηκαν τέσσερα εναλλακτικά σενάρια για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, στην Πύλη, και στοχεύει στη λειτουργική ιεράρχηση του οδικού δικτύου, τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, την κυκλοφοριακή ρύθμιση και την αναβάθμιση της προσβασιμότητας στον οικισμό της Πύλης, σήμερα το απόγευμα πραγματοποιήθηκε, με πολύ μικρή συμμετοχή πολιτών, η Β’ & τελική φάση διαβούλευσης.
Κατά την σημερινή Β’ φάση δημόσιας διαβούλευσης ο Δήμαρχος Πύλης, Κωνσταντίνος Μαράβας, και οι μελετητές, τόνισαν ότι ο στόχος της μελέτης είναι η ολιστική βελτίωση της ποιότητας ζωής και της οδικής ασφάλειας, των μονίμων κατοίκων και επισκεπτών της πόλης της Πύλης.
Η Παρουσίαση των μέτρων που προτάθηκαν στην κυκλοφοριακή μελέτη, είχαν ως βάση τους 9 πυλώνες…
Σχέδιο 1: Ανάσχεσης ταχύτητας επί της οδού Παναγούλη.
Σχέδιο 2: Ανάσχεσης ταχύτητας επί της οδού Αγίου Αθανασίου
Σχέδιο 3: Ανάσχεσης ταχύτητας επί της Π.Ε.Ο. Τρικάλων – Άρτας (τμήμα Παναγούλη – Χατζηπέτρου)
Σχέδιο 4: Προτεινόμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση επί της Π.Ε.Ο. Τρικάλων – Άρτας
Σχέδιο 5: Προτεινόμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση επί της οδού Ηρώων 1940.
Σχέδιο 6: Μέτρα ανάσχεσης ταχύτητας επί της Π.Ε.Ο. Τρικάλων – Άρτας (τμήμα Χατζηπέτρου – Ηρώων 1940).
Σχέδιο 7: Προτεινόμενες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις επί της οδού
25ης Μαρτίου και βόρεια.
Σχέδιο 8: Προτεινόμενες παρεμβάσεις στο σύνολο της περιοχής μελέτης.
Σχέδιο 9: Προτεινόμενες διατομές.
Συνοπτικά τα μέτρα έχουν να κάνουν με…
Ανακλαστήρες («Μάτια της Γάτας»), που θα τοποθετούνται σε κάθε διασταύρωση για τη βελτίωση της ορατότητας κατά τις νυχτερινές ώρες.
Χρήση Radar Speed Signs, δηλ. εγκαθίστανται πλέον στις εισόδους της πόλης, πινακίδες με ραντάρ που ενημερώνουν τους οδηγούς για την ταχύτητά τους, προτρέποντας στη συμμόρφωση με τα όρια.
Δημιουργούνται οι έξυπνες διαβάσεις, οι οποίες είναι φωτιζόμενες, και ενεργειακά αυτόνομες, με προτεραιότητα τοποθέτησης στα σημεία κοντά σε σχολεία, ακολουθώντας τα πρότυπα που εφαρμόζονται σε σύγχρονες πόλεις.
Προβλέπεται η οριζόντια σήμανση με καθολική ενίσχυση της διαγράμμισης σε όλους τους κεντρικούς και δευτερεύοντες δρόμους.
Ο δρόμος προς το Κοιμητήριο και η οδός Ηρώων 1940 μετατρέπονται σε μονής κατεύθυνσης, ενώ η οδός Καποδίστρια καθορίζεται ως διπλής κυκλοφορίας για τη διευκόλυνση της ροής.
Επιχειρείται Ανάπλαση με Parklets, όπως στην οδό Αγίου Βησσαρίωνος, στην οποία δημιουργούνται “μικρές οάσεις” πρασίνου (parklets). Αυτές οι προσωρινές επεκτάσεις πεζοδρομίου θα παραχωρούνται σε καταστήματα, προσφέροντας ευελιξία και αισθητική αναβάθμιση.
Σε συγκεκριμένες οδούς, θα γίνει αντικατάσταση της ασφάλτου με επίστρωση κυβόλιθων για τον περιορισμό της ταχύτητας και την αισθητική του χώρου.
Δημιουργία ενός τριγώνου μονοδρομήσεων με συμμετοχή των οδών 25ης Μαρτίου – Μάχης της Πόρτας & Δούλαλα (πρώην Μετεώρων).
Επαναδημιουργία κόμβου στο τέλος της ο οδού “Πορταϊκού Ποταμού”, που θα δίνει πρόσβαση στη νέα Περιφερειακή οδό…
Αναφορικά με το Καθεστώς της Οδού Ερμού, σημειώνεται ότι ο πεζόδρομος της Ερμού παραμένει ως έχει. Η μελλοντική του διαμόρφωση δεν αποτελεί αντικείμενο της παρούσας κυκλοφοριακής μελέτης, αλλά άπτεται του πολεοδομικού σχεδιασμού, γεγονός που σημαίνει ότι οποιαδήποτε αλλαγή χρήσης προϋποθέτει επίσημη τροποποίηση του ρυμοτομικού σχεδίου της περιοχής.
Η τελική διαμόρφωση της πρότασης των μελετητών με τον κυκλοφοριακό σχεδιασμό που αφορά στην πόλη της Πύλης, θα αποδοθεί σύντομα στην δημ. αρχή, η οποία με την σειρά της θα την φέρει προς ψήφιση-έγκριση στο ΔΣ Δ. Πύλης.
Κατά την σημερινή διαβούλευση πήραν μέρος εκτός του Δημάρχου κ. Κ. Μαράβα, η πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Πύλης, ο κ. Βασ. Κιόρης ως εκπρόσωπος του ΑΤ Πύλης, αντιδήμαρχοι και δημ. σύμβουλοι της συμπολίτευσης & αντιπολίτευσης, καθώς και καταστηματάρχες της Πύλης.
